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大容量變頻串聯諧振220kVCT互感器耐壓試驗案例

責任編輯：木森 人氣： 發(fā)表時間：2019-09-03 17:51:49

•         大容量變頻串聯諧振220kVCT互感器耐壓試驗經典案例，8月14日木森電氣生產的MSXB(f)-1620kVA/540kV 變頻串聯諧振試驗裝置，順利完成銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗，和220kV高壓開關交流耐壓試驗。該220kV CT互感器交流耐壓試驗項目屬于銀西高速鐵路是《國家中長期鐵路網規(guī)劃》中“的高等級鐵路的福銀高鐵的組成部分，銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗項目。
    
          銀西高鐵從西安北站銀西場引出，向西北延伸，經空港新城、禮泉、乾縣轉向北，過永壽、彬州進入甘肅省，經寧縣上董志塬至慶陽，穿董志塬而下抵慶城，溯環(huán)江經曲子、環(huán)縣、山城而上翻越煙墩山，過甜水堡進入寧夏，經惠安堡（太陽山）、吳忠、靈武至河東機場設地下站，轉向西跨黃河進入市區(qū)，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站。新建銀川至西安鐵路于2018年7月12日，銀西高鐵漠谷河2號特大橋19號墩至20號墩首孔56米預制膠接拼裝簡支箱梁最后一個節(jié)段完成拼接。2018年8月26日凌晨，銀（銀川）西（西安）高鐵甘肅至寧夏段馬坊溝特大橋連續(xù)梁順利合龍。 2019年8月15日完成銀西高鐵220kV CT互感器交流耐壓試驗項目（交接試驗項目）。目前整個銀西高鐵項目正在如期有計劃的進行中。
          2019年8月13日，木森電氣公司電氣試驗項目第2組在陳工的帶領下，到達寧夏吳忠市中鐵三局電務工程有限公司銀西高鐵段220kV CT互感器試驗現場。
  
          根據《銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗技術方案》，陳工與工程方相關負責人李工進行技術交流，與施工方（甲方）技術交接，詳細了解被試品各項技術參數，并根據被試品技術參數，計算出被試品在做交流耐壓試驗時所需的電容量、試驗電壓、試驗頻率、耐壓時長等，并根據試驗電壓、電容量，確定串聯諧振的的連接方式①（電抗器的串并聯方式），并向甲方詳細校對試驗時間表、試驗技術要求、試驗結果數據參考依據等。（參考：220kV 及以下斷路器、GIS（5 個間隔）、PT、CT、絕緣子等的交流耐壓試驗，試驗電壓不超過max. 460kV，試驗頻率 30～300Hz，試驗時間 1 分鐘）
          本次試驗設備是木森電氣公司生產的MSXB(f)-1620kVA/540kV 變頻串聯諧振試驗裝置，及絕緣電阻測試儀等。
  
  14日上午主要工作是MSXB(f)-1620kVA/540kV 變頻串聯諧振試驗裝置的安裝和調試，下午開始銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗，試驗前絕緣電阻測試、分相對220kV CT互感器和高壓開關電氣設備進行交流耐壓試驗。14日18:46 整個銀西高鐵寧夏220kV CT互感器交流耐壓試驗 項目順利完成。
          武漢市木森電氣有限公司專業(yè)從事變電站電力試驗測試設備和輸電線路檢測設備的研究、開發(fā)、生產和銷售于一體的高新技術企業(yè)，湖北電力計量測試協會的會員單位。更多大容量變頻串聯諧振220kVCT互感器耐壓試驗經典案例可關注http://www.ecybksw.cn

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